English
邮箱
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾



民营医院传播内容涉黄非法内刊 称前三季度结余8.1亿

文章来源:中国科学报    发布时间:2018年05月21日 14:42  【字号:      】

  旅游意外险出事很少,一次恶性事故暴露出旅游保险的服务质量↓

  张志华告诉记者,“从去年开始,工厂被迫关停,老板们就在筹划着如何转移到其它地方继续生产。毕竟市场这么好,都想赚钱,没有不想再开工的。一句话,只要是能干出来,就能挣到钱。”

  鱼雷是一种典型的海战武器。不过,很多人脑海中的鱼雷恐怕还是这样一番模样由飞机挂载,或是从舰船的发射管中砸入水中,然后拖着尾迹笔直地扑向对手。这可能是属于几十年前的鱼雷作战景象了。随着技术的进步,鱼雷早已推陈出新,不再是人们脑海中那种笨重、慢悠悠、命中更靠运气的家伙了。什么超高速鱼雷、火箭助推鱼雷层出不穷,而制导技术更是赋予了其无与伦比的精度,并不比导弹差。  中国的YU-8式鱼雷就是一种新式的火箭助推鱼雷。比起传统想法中的反舰作战,它的作战目标比较独特,主要是打潜艇的。其作战方式也与常规鱼雷大相径庭。鱼雷弹体只是整个作战系统中的一个部分,其还被助推外壳包裹。  发射后,其不是马上掉入水中,而是在空中飞行一段距离,到达潜艇大概所在区域后再突然钻入海中。这令对空搜索能力——尤其是对空中微小目标搜索能力极其缺乏的潜艇防不胜防。因为从其落水到命中,没差多少时间了,很难有足够的时间反应过来。其射程又特别远,达到几十公里之巨。如果配合新的水下搜索系统,那么其对潜艇的威胁是巨大的。  在今年东南亚地区的武器展览中,中国这种鱼雷的外销型号赢得了多国的青睐这些武器,哪怕连同全套的作战和搜索系统都算不得贵,但哪怕装载在小型舰艇上,就赋予了中小国家相当的反潜能力。而其适用性极好,稍加改造就可以适应不同的发射器和发射平台。  按照俄罗斯《军事工业信息》杂志在4月的文章称,展会后,一共有10国主动与中方联系,向中国表达了购买意向,求购一批新式鱼雷,并达成了初步的购买协议,总的销售数量可能超过2000枚之多。许多国家甚至上门洽谈,并希望进一步了解这种新武器的威力。比如伊朗海军的官员就对这些鱼雷表示了浓厚的兴趣,如果结合其海洋地理位置,的确可以发挥很大的作用。  不过俄罗斯作者提到,美国军方的相关人士却发出了不同的声音。其称,中国在世界范围内出售这种武器是“不合相关规定的”。不过,反潜类的鱼雷只是防御武器,无论是射程还是威力都远远没有达到任何条约规定的上限,完全是一种再正常不过的武器。对此俄罗斯作者评论,这种毫无根据的指责“更多的是美军对新式反潜鱼雷可能改变海战优势对比的担忧。  其称,美军内部认为新式鱼雷的大量出售会“破坏海战规则”。但奇了怪了,难道打仗还要按照对美军有利的条件制定所谓的规则么。伊朗海军总司令堪萨迪则直言不讳地指出正常的军品贸易,和美国有什么关系么?其指责是没有道理的。这位总司令的话的确指出了美国人所谓指责的本质所在。  实际上,美军在乎的不是什么条约,而是害怕,相对廉价的高性能兵器的普及,会愈发在各地对美军构成威胁。鱼雷、反舰导弹,归根结底是一种不对称兵器,这些武器未必能真正彻底地改变海上力量的对比,但被劣势一方采用后却足以对优势一方造成足够的威胁。  而对于美军而言,这不可容忍。但我们完全没有必要在乎美军的指责这些武器的出口完全合理,是我们和购买国家之间的事情,不需要,也轮不到美国人来谈什么“规矩”。不过,美军越是各种指责,也证明这类武器对其的确构成了实质性威胁,后续型号是很值得继续研发的。毕竟,鱼雷和导弹武器在使用上性价比极高,十分灵活。(作者署名军事家)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。  本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。  新浪军事最多军迷首选的军事门户!

  黄志龙说,40年前,中国的开放路径是区域间梯次开放,如从沿海到内陆,从东部地区到西部地区,从局部地区到全面开放。40年后,中国的开放路径发生了变化,是行业的渐进式开放,从最早竞争性比较充分的制造行业,到近期逐渐开放金融业,未来还将逐渐开放教育、医疗等服务业。

  共享经济之忧  共享电动滑板车为何在美国多个城市遭“制裁”  来源南方都市报  作者董黎明  LimeBike是三大电动滑板车投放公司之一。它创立之初先做共享单车,最近才推出共享电动滑板车。  送货机器人在旧金山的遭遇跟共享滑板车差不多先是新鲜事物,后来遭到嫌弃。  优步前高管创业  最近几个月,如果你到美国洛杉矶、旧金山、圣何塞、奥斯汀、华盛顿旅行,会发现这些城市的街头,除了共享单车,又出现了一种新的共享交通工具电动滑板车。  它们的用法跟共享单车类似下载插件,扫描滑板车的条形码解锁,然后就可以出发,以每小时大约25公里的速度,灵活无比地向目的地前进。到了地方,你只需把滑板车停好,插件会帮你确认和计费。  英国《卫报》记者在洛杉矶的圣莫尼卡试用了一个星期。最长一段旅程是从市中心到将近5公里外,总共花了17分钟,费用3.55美元———起价1美元,每分钟使用费15美分。找车不难,插件内嵌的地图可以精确定位放在树木、停车计时器、长凳和门道旁的滑板车。  提供共享电动滑板车服务的主要是三家公司Bird、LimeBike和Spin。Bird去年才成立,但已拿到1.15亿美元的投资。它专做电动滑板车,其创始人特拉维斯·旺德·赞丹和负责运营的副总裁斯蒂芬·施奈尔都曾是Lyft和Uber的高管。  LimeBike和Spin除了滑板车,还做共享单车。LimeBike于2017年1月启动,首轮投资额达1200万美元,后来拿到5000万美元的B轮融资。今年2月,它宣布推出共享电动滑板车和踏板助力电动自行车,旋即又获得7000万美元投资,总共达到1.32亿美元。Spin成立于2016年12月,决定用共享单车模式抢占北美市场,并筹到了800万美元的初始资金,今年初才决定投放电动滑板车。  争相投放引发乱象  在创业公司看来,共享电动滑板车既方便又酷炫,绝对有发展潜力。  施奈尔说,共享汽车改变了城市交通,但许多上班族仍然有“最后一公里”问题,共享滑板车是短距离连接的好办法。“需求是巨大的。我们希望今年能覆盖50多个市场,最终让Bird抵达世界各地。我们在挑选自行车道建得比较完备的城市。”  南加州大学城市规划和空间分析教授MarlonBoarnet也表示,滑板车对环境影响较小,而且占用空间小。“传统上我们用走路或骑车解决这个问题,但不妨扩大思路,考虑电动滑板车等轻型和小型助力工具。”  根据Bird的数据,电动滑板车极受欢迎圣莫尼卡及其周边地区5万多名日常用户,在旧金山刚推出17天,用户总行程就超过了9.6万公里。“这太令人惊讶了。”施奈尔说。  但在一些人看来,真正令人惊讶的是创业公司和许多滑板车用户的不负责任。  按照设想,使用者年满18岁、持有相关驾驶证件才能下载插件,使用时要戴上头盔,并且应该在街道上骑行。《卫报》记者在圣莫尼卡看到,由于几家公司争相投放,共享滑板车很普遍。大量滑板车凌乱地堆放在人行道上,路人走着走着,不留神会被绊一跤。使用不当情况大量存在用户很少按要求戴头盔,不少孩子在用共享滑板车,还经常有两个人一块儿站在一辆滑板车上。行驶中的滑板车则常把人行道上的行人吓一跳,或者干脆把他们挤下去。圣莫尼卡市一位发言人说,到4月底,圣莫尼卡已记录到11起跟共享电动滑板车相关的事故、694次交通阻塞。  引发不满监管启动  所以,在兴奋和困惑之后,面对满大街电动滑板车,不少人感到了愤怒。在洛杉矶和旧金山,这种敌意表现得相当明显一些滑板车遭到破坏,一些被扔进垃圾桶、小树林和湖里海里,还有一些被涂写了辱骂的话,甚至被拉了大便。社交媒体上不断有人记录和曝光电动滑板车用户的不文明行为,发泄怒火。圣莫尼卡市检察官顺应民意,提出要扣押电动滑板车,因为它们非法,而且危险。  创业公司一开始对这些情绪并不在意,认为与其寻求市政许可,更需要的是大伙儿的理解。恼怒的圣莫尼卡市以缺乏营业执照和供应商许可证为由,对它提起诉讼。最后双方于今年2月达成和解,Bird承诺会积极拿到许可证,并支付了30多万美元的罚款。  但是,事情远未平息。半个多月前,旧金山市检察官又对三家共享电动滑板车公司发出运营禁止令,扣押了数百台滑板车,要求企业及时采取措施规范电动滑板车的投放和使用。市交通管理部门则就电动滑板车服务许可证和服务区域等问题,提出了试点方案,正等待听证。  争议  Airbnb、Uber、送货机器人它们都曾惹监管  旧金山和共享经济产业之间的冷战由来已久,此前Airbnb和Uber落地旧金山时,都跟当地发生过“监管之争”,电动滑板车只是再次凸显了创业者和技术怀疑者之间的矛盾。  初创公司认为他们的产品和服务代表了城市生活最新愿景,因此需要试错空间、需要宽容。但批评者认为,这些电动滑板车未经申请和允许,是公司以“创新”为幌子、拒绝监管的又一次粗暴表现。“他们像一群被宠坏的小兔崽子那样冒出来,”旧金山监管人员亚伦·佩斯金说,“这是技术的傲慢……以为不需要任何监督,可以拥有任何想要的东西。”  在一些人看来,很多时候所谓“创新”只是科技富豪用来圈钱的游戏。“住在这里的人厌倦了自己的生活空间被用作试验场。”非营利组织“安全行走”政策和项目主管凯西·德卢卡说。就在几个月前,旧金山立法者出台法案,监管越来越多在人行道上漫游的送货机器人。科技公司认为这是一个未来派的高效物流系统,但行人群体和残疾维权人士痛批送货机器人是“充满冒犯的创业梦遗”。  论战让创业公司变得更精明,它们不再以专门解决少数派问题的产品设计做宣传,而是娴熟地运用湾区人喜欢的自由主义语言,抢占道德高地“不是每个人都能买得起自己的电动滑板车,”Bird创始人说,“我们不应只为有房的人服务,歧视租房的人。”在旧金山住了20年的科技从业者马丁内斯抱怨说,旧金山贫富差距扩大,到处是无家可归者、吸毒者和犯罪,政府不管这些,却整天盯着电动滑板车。有人留言说旧金山投入数亿美元服务于无家可归者和治安,马丁内斯回击道“在硅谷,我们喜欢通过产出来衡量绩效,而不是投入。”  当然,辩论另一方也早就在道德高地上等着了。为行人、老年人和残疾人代言的组织在听证会上出场,说明为弱势群体保持人行道通畅的重要性。支持经济适用房的活动人士说,电动滑板车这类移动性创新加剧了社区的精英化,将低收入者从城中赶走。  Mozilla发布经理丽兹·亨利说,科技企业家喜欢用处理技术问题的方法对待社会问题看到可能性,迅速尝试解决方案,不行就抛弃。她说,在现实世界中不能像开发软件一样做事,因为带来的负面影响不仅仅是错误的代码。  本版供稿董黎明责任编辑陈永乐

  一、2018年一季度中长期纯债基金基本情况




(责任编辑:亓翠梅)

附件:

专题推荐

相关新闻


© 1996 - 2017 中国科学院 版权所有 京ICP备05002857号  京公网安备110402500047号   联系我们

地址:北京市三里河路52号 邮编:100864